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        螺桿式啟閉機頂閘事故的預防

        發(fā)布時(shí)間:2019-1-13 23:58:03
            螺桿式啟閉機頂閘事故發(fā)生的原因有哪一些呢?如何能預防此類(lèi)事故發(fā)生?那如果需要預防就需要知道螺桿式啟閉機頂閘事故一般發(fā)生的原因是哪一些。
            人為因素引發(fā)的頂閘事故原因
            操作人員工作馬虎,不按閘門(mén)啟閉程序先檢查,后操作或原操作人員因事請假,代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí),盲目操作。如將啟閉方向反向,當閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,電動(dòng)啟閉時(shí)按錯按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向,把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機,有的是螺桿的限位螺母、限位標志移位,不起限位作用。電動(dòng)啟閉機還會(huì )遇到供電部門(mén)在維修電器設備或供電線(xiàn)路時(shí)電源相序變動(dòng),致使啟閉機上的電動(dòng)機改變了原運轉方向導致啟閉機啟閉方向的改變,此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,必將發(fā)生頂閘事故。如寶雞峽魏家堡渠道沖刷閘就發(fā)生過(guò)此類(lèi)頂閘事故。?
            非人為因素引起的頂閘事故原因
            閘門(mén)在運行過(guò)程中,樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住,若此時(shí)關(guān)閉閘門(mén),當閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力,但螺桿上的限位標志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位,不起限位停機或提醒操作人員停機的作用,故操作人員不會(huì )停機,啟閉機將帶動(dòng)閘門(mén)繼續下壓,當反力超過(guò)啟閉機或啟閉臺的承受耐力時(shí),也必將發(fā)生頂閘事故。

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